4月29日晚间，中远海控(601919)发布2026年第一季度报告。报告期内，公司实现营业收入人民币517.97亿元，实现息税前利润人民币87.63亿元，实现净利润人民币68.82亿元，实现归属于上市公司股东的净利润为人民币58.77亿元，环比上年度第四季度增长54.72%。
报告期内，公司集装箱航运业务完成货运量691.56万标准箱，同比增长6.70%；码头业务完成总吞吐量3891.72万标准箱，同比增长8.86%。
截至2026年3月31日，公司资产负债率进一步降至40.90%；归属于上市公司股东的所有者权益2356.90亿元，较上年末增长1.47%；经营活动产生的现金流量净额人民币111.25亿元，现金及现金等价物余额达到人民币1497.02亿元。
拓展全球网络通道，提供稳定可靠服务
中远海控坚定不移夯实主业竞争力，通过织密全球航线通道网络，切实提升服务于全球供应链稳定的核心功能以及对客户的服务水准。报告期内，公司紧跟全球经贸与货流变化趋势，在巩固提升中国市场优势的同时，深入拓展以东南亚市场为代表的增量市场，升级洋浦至海防直航航线、拓展东南亚至美西北/加拿大等服务路径，努力打造一批竞争力强、品质优、广受认可的品牌航线。公司强化与海洋联盟稳健运作，精细化打造DAY10产品，通过42条航线、超过500组直达港到港服务和陆海联动全链保障，为客户提供更稳定的服务、更优质的产品、更多元的选择，助力强化全球产业链供应链的韧性。报告期内，公司亚欧航线、亚洲区域内以及中国大陆地区航线货运量分别同比增长14.23%、6.07%、14.92%。
聚焦长期发展理念，优化船队结构配置
为更好应对全球货流结构变化、供应链紊乱频发以及日趋严格的绿色环保要求，中远海控稳步推动船队结构优化升级。继年初订造12艘18000标准箱型LNG双燃料动力集装箱船及6艘3000标准箱新型宽体船后，公司于今日宣布再订造12艘13600标准箱LNG双燃料动力集装箱船。同时，通过租入一系列高冷插型新船和支线新型宽体新船，进一步完善多层级运力配置体系。上述船舶投入后，公司将在巩固传统欧美干线竞争优势的基础上，积极加密希腊比雷埃夫斯港、秘鲁钱凯港、海南洋浦港等核心枢纽港的支线网络，强化干支衔接与区域联通能力，为开拓新兴市场和区域市场提供更加稳定可靠的长期运力资源保障。截至目前，公司自营船舶及在手订单船舶运力合计约484万标准箱。
紧扣客户核心需求，提升全链服务能力
中远海控围绕客户对高效、韧性、安全的全链运输需求，加快海外地区综合能力建设，推动航运资源与供应链业务资源的全链一体化贯通，构建覆盖海运、陆运、仓储与末端交付的全链服务体系，交付效率与运输可控性大幅提升。报告期内，依托跨口岸协同，公司搭建起连接北美洲与中亚五国的“跨洋陆桥”，为制造业客户完成了超越两万公里“一次委托、一票到底”的门到门精准交付。凭借专业高效的物流服务、稳定可靠的供应链保障及持续创新的解决方案，公司荣获客户颁发的“优秀战略合作伙伴”“最佳交付”等多个奖项，全链服务受到市场广泛认可。报告期内，数字化供应链业务逆势稳步增长，集装箱航运业务板块实现除海运以外的供应链收入人民币115.33亿元，同比增长6.25%。
强化数智绿色赋能，夯实运营服务根基
中远海控依托数字智能、绿色低碳双轮驱动，加快推进业务体系升级，打造发展新引擎。在数智化方面，深化“AI+”技术在全业务场景的融合应用，报告期内，AI智能单证、AI赋能修箱质检陆续上线，全新智能订舱及智能客服升级稳步推进，运营效率与服务响应能力持续提升。绿色低碳方面，作为低碳环保的先行者，目前公司已订造双燃料动力集装箱船舶达到70艘，其中已有7艘投入运营，形成了全球规模领先的绿色低碳运力矩阵。此外，报告期内，公司在中远国际货柜码头顺利完成香港首次绿色甲醇加注与货物同步装卸联动作业，并推广应用Hi-ECO绿色航运服务产品，全球绿色航运服务网络得到进一步扩展。 （燕云）
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